El desafío de la corrosión: la inevitable presencia de corrosión en estructuras de acero.
Los costos que tienen que ver con la corrosión han incrementado a miles de millones de dólares. De hecho, los gastos personales relacionados con la corrosión en países industrializados como Estados Unidos, Reino Unido y Alemania superan los $10 mil millones. Esto quiere decir que el costo de la corrosión es un poco más alto que la suma de los recubrimientos industriales globales.
Dificultad con la pintura.
Un método muy utilizado para proteger el acero del ataque de la corrosión es aplicar diferentes tipos de pinturas a la estructura. Una parte tiene pigmentos y aditivos anticorrosivos, la otra reacciona con la humedad de la superficie, causando cambios en la capa de pintura para crear una barrera protectora para aislar el contacto entre el aire/oxígeno y la superficie metálica.
Muchos de estos métodos son muy positivos, pero si aparecen burbujas de aire, grietas u otros desperfectos en el recubrimiento, como debido a la mano de obra, el transporte o daños durante la construcción, la barrera puede romperse y perder el efecto.
Un problema es el riesgo de torcer elementos de acero delgados. Incluso una rotación muy pequeña significa que los orificios de los pernos ya no calzan con los orificios de la segunda viga. También hay algunas aleaciones de acero que tienen una estructura de superficie distinta a la del acero normal, lo que puede ser un problema con el galvanizado en caliente.
Soluciones de Corrosión
El galvanizado de capa delgada ZINGA (más conocido como galvanizado en frío) es oportuno para reparaciones y puede restaurar o aumentar el espesor del recubrimiento de zinc. Los mejores resultados de esta reparación han convencido a cada vez más fabricantes a utilizar también este método para acabar con los problemas de rotación.
Éxitos logrados con los productos ZINGA.
El estadio nacional de Pekín, también conocido como “Nido de pájaro”, se trató con ZINGA.
La galvanización en capa combina la protección catódica y galvánica de barrera. Se aplica con brocha, rodillo o pistola, con un contenido de zinc seco de al menos el 96%. Es aplicable hasta el 95% de humedad y temperaturas de menos 15 °C. Es una técnica versátil y eficaz para la protección contra la corrosión.
El recubrimiento de zinc se seca en un lapso de diez a quince minutos, y se puede aplicar una segunda capa después de transcurrida una hora. Estas características lo hacen especialmente adecuado para su uso en el sector marítimo o costero, así como en aplicaciones en cimentaciones de puertos y puentes. Su función principal es prevenir la corrosión o proteger las estructuras contra ella. Confiere durabilidad y eficacia probada en entornos exigentes.
ZINGA puede ser pintado por motivos estéticos y no necesita ningún recubrimiento adicional. Un ejemplo notable de su efectividad es el puente Kalvoya en las afueras de Oslo, Noruega, tratado con ZINGA hace casi tres décadas y aún sin necesidad de retoques. ¡Una solución duradera y eficiente para superficies!
Se ha confirmado que no será necesario un nuevo granallado previo a aplicar un nuevo recubrimiento de zinc; simplemente limpiar la superficie con alta presión (700 bar) será suficiente. Las pruebas de tracción también evidenciaron una excelente adherencia de la capa ZINGA, con casi 30 años de antigüedad, alcanzando 11 MPa.
